Lastenrad von Bernds. Echte Alternative zum Auto.

Dieses Fahrrad leistet, was man sonst nur dem Auto zutraut. Es bietet auch für den Wocheneinkauf (oder den Transport von Gartenabfällen oder Kaminholz) ausreichenden Stauraum – und zwar so, daß das Fahren des beladenen Rades weder zur mühseligen Plackerei noch zu einem waghalsigen Unterfangen gerät. Dank der durchdachten Konstruktion ist das erstaunlich leichtgängige und wendige, „Packbernds“ getaufte Lastenfahrrad auch vollbeladen in stabilem Gleichgewicht fahrbar, und Schaltung und Übersetzung sind so ausgelegt, daß es nicht nur auf dem flachen Land fortbewegt werden kann.

130 kg Zuladung. Im Korb oder in der Kiste.

Die Zuladung von bis zu 130 kg – wohlgemerkt die reine Ladung, der Fahrer darf noch einmal 130 kg wiegen – wird sicher in dem geräumigen Behältnis vor dem Lenker verstaut, dessen niedriger Schwerpunkt sowohl bei voluminöser als auch bei schwerer Ladung eine gute Balance gewährleistet. Bei der Korbvariante besteht es aus geflochtenen ungeschälten Weiden-Ruten, einem Material, das traditionell bei Industriekörben und bis heute aufgrund seiner Flexibilität und Strapazierbarkeit beim Bau von Gondeln für Ballone verwendet wird. Der Korb wird von der Korbflechterin Petra Franke in Nordrhein-Westfalen hergestellt. Bei der Holzausführung nimmt eine Kiste aus 12 mm starkem, gebeiztem und dreimal lackiertem Birken-Multiplex-Holz die Zuladung auf.

Die Komponenten. Erste Qualität. Auch dort, wo man es nicht sieht.

Die wartungsarme 8-Gang-Nabenschaltung ist so ausgelegt, daß sich auch mit dem vollbeladenen Lastenrad Steigungen mühelos meistern lassen. Wenn Lasten bewegt werden, kommt es jedoch nicht nur auf den Antrieb an. Auch die Bremsen müssen so dimensioniert sein, daß sie – selbst bei plötzlichen Bremsmanövern – ein sicheres und schnelles Anhalten gewährleisten. Beim Packbernds sorgt die zupackende Felgenbremse für die nötige Bremskraft. Schließlich ist auch die Bereifung auf eine entsprechende Lastenaufnahme ausgelegt. Die 60 mm breiten 20''-Reifen bügeln Unebenheiten der Fahrbahn einfach aus und dämpfen Stöße auf die Wirbelsäule wie eine Federung. Sie können bis zu 4 bar aufgepumpt werden und lassen sich so auf das eigene Komfortempfinden, Körpergewicht und die Gepäckzuladung einstellen. Zudem sind sie vor dem gefürchteten Durchschlagen auf die Felge besser geschützt als schmalere Reifen; gerade bei einem Lastenrad ein wesentlicher Vorteil. Zudem ist das Lastenrad zwischen Sattelstütze und Hinterbau mit einer unverwüstlichen Elastomer-Federung ausgestattet, die – trotz des langen Radstandes und auch bei voller Beladung – für ein komfortables Fahrgefühl sorgt (der Konstrukteur hat hier seine Erfahrungen aus dem Tandembau einfließen lassen). Selbst im Fahrbetrieb unsichtbare Details sind auf höchste Beanspruchbarkeit ausgelegt. So finden sich bei der Verdrahtung der Lichtanlage, bei der andere Klingeldraht verlegen, starke zweiadrige, zugentlastet verlegte Kabel – an ihnen könnte man das Fahrrad tragen, ohne daß sie Schaden nähmen.

Konstruiert und gefertigt in Nordrhein-Westfalen.

Thomas Bernds, den Konstrukteur, faszinieren Fahrräder schon sein ganzes Leben lang. Vor 35 Jahren baute er sein erstes Tandem und als Zwölftkläßler sein erstes Liegerad. Kein Wunder, daß er sich auch beruflich der Konstruktion und dem Bau von Fahrrädern widmete. Der gelernte Maschinenschlosser verband sein Fachwissen mit Technikbegeisterung und entwickelte sich zu einem Konstrukteur, der seit 1991 Fahrräder konzipiert und fertigt, die technisch über jeden Zweifel erhaben sind. Dabei zeichnet ihn neben dem Blick für das technisch Erforderliche auch ein Gespür für die Proportionen aus. Alle Arbeitsschritte für ein Bernds- Fahrrad erfolgen im eigenen Betrieb in Detmold, auch die Zulieferer der unterschiedlichen Rohstoffe und Komponenten sind größtenteils in der Region ansässig. Das ist beileibe nicht selbstverständlich: Zu Beginn wollte Bernds die Rahmen branchenüblich in Osteuropa oder Taiwan schweißen lassen, ein Vorhaben, das seinem Qualitätsanspruch nicht gerecht wurde. Seither werden die Rahmen komplett in Detmold hergestellt, wo der Konstrukteur vor Ort ist und die Qualität selbst kontrollieren sowie Detailverbesserungen unmittelbar umsetzen kann. Das Lastenrad Packbernds bekommen Sie nur bei uns.

Versandkosten und Lieferung.

Das Lastenrad kommt per Spedition zu Ihnen nach Hause. Hierfür müssen wir Ihnen einen Anteil für Transport- und Verpackungskosten in Höhe von EUR 210,00 berechnen.