Als sich Wanderer-Fahrräder in den 1920er Jahren erstmals am Markt etablierten, war es üblich, daß ein Fahrrad nahezu vollständig beim Hersteller entstand. Die Konstrukteure entwickelten am Reißbrett die Form, und in der hauseigenen Produktion wurden die meisten Teile gefertigt. Dies ist heute anders.
Obwohl oder gerade weil die Möglichkeiten zur Beeinflussung der Rahmengeometrie nahezu grenzenlos sind, stehen hinter vielen Markennamen nicht mehr als reine Montagebetriebe, die alle Teile eines Fahrrades (selbst den Rahmen) von Zulieferern beziehen und nur noch zusammensetzen. Die Marke Wanderer setzte dem beim Wiederaufleben 1998 den Anspruch entgegen, perfekt zu ihren Fahrern passende Fahrräder zu bauen. Getragen und umgesetzt wurde dieses Konzept neben den Fachleuten von Wanderer von einem Gestalter, einem Fachhändler sowie einem Konstrukteur und Rahmenbauer aus dem Rheinland.
Sie haben für jedes Wanderer-Fahrrad die Rahmengeometrie individuell durchgerechnet und dabei die Proportionen je nach Rahmenhöhe fließend verändert. Auch die Felgengröße war Teil dieses Konzeptes: Bei kleineren Rahmen ergab sich zwangsläufig mit 26"-Rädern eine stimmigere Geometrie. Die Anpassung an den Fahrer bzw. die Fahrerin geschieht so weitgehend über die Rahmengeometrie, die zusätzlichen, sämtlich von renommierten Markenherstellern stammenden Komponenten dienen nurmehr der optimalen Feinanpassung an die individuellen Körperproportionen des Fahrers oder der Fahrerin.
Selbst bei der Montage hob man sich deutlich von anderen ab, denn jedes Wanderer-Fahrrad entstand buchstäblich aus einer Hand. Die im eigenen Betrieb pulverbeschichteten Rahmen wurden von einem fachkundigen, erfahrenen Mitarbeiter zum Fahrrad aufgebaut, der maximal drei Räder gleichzeitig bearbeitete.
Nun ist für Wanderer erneut das Ende gekommen – seit März ist die Produktion eingestellt. Wir bedauern dies sehr, verband uns mit Wanderer doch seit dem Wiederaufleben eine langjährige, fruchtbare und partnerschaftliche Zusammenarbeit. Wir bedauern dies auch, weil wir nach wie vor davon überzeugt sind, daß die Fahrräder von Wanderer mehr sind als die Summe ihrer Teile – und daß für sie immer noch der alte Werbespruch gilt: „Wähle Wanderer des Wertes wegen.“
Von zwei Modellen, dem Studenten und dem Tourer, können wir Ihnen noch einen Restbestand anbieten – nicht mehr in allen Rahmengrößen und nur noch mit schwarz lackiertem Rahmen. Es sind die letzten ihrer Art, sind sie verkauft, wird es keine Wanderer-Fahrräder in dieser Form mehr geben.
Der Student ist das Einsteigermodell und eine Reminiszenz an die historischen Wanderer-Fahrräder. Die Sitzposition ist aufrecht, jedoch etwas sportlicher als beim Tourer. Er integriert Komponenten wie eine 8-Gang-Nabenschaltung, einen leichtgängigen Nabendynamo, hydraulische Öldruckbremsen sowie Halogenscheinwerfer und Rücklicht mit Standlichtfunktion unauffällig in das Gesamtbild. Der Stahlrahmen und die Schutzbleche sind einfarbig schwarz lackiert, die Lenkgriffe aus Ziegenleder und der Brooks-Ledersattel bilden dazu einen farblichen Kontrast.
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Der Tourer ist das klassische Stadtfahrrad und ideal für ausgedehnte Ausflüge. Seine Rahmengeometrie bietet eine aufrechte Sitzposition, gewährleistet entspanntes Fahren und vermeidet übermäßige Lenkkorrekturen. Der eigens entwickelte Lenker mit ergonomisch geformten Ledergriffen ist mit einem vielfältig verstellbaren Vorbau ausgestattet. Dieser erlaubt eine paßgenaue Justierung auf den Fahrer, gleiches gilt für die Sattelstütze des Brooks-Kernledersattels mit Entlastungsöffnung. Für den Vortrieb sorgt eine 11-Gang-Nabenschaltung mit großem Übersetzungsbereich, die mit Rapidfire- Schalthebeln bedient wird. Der von einem leichtgängigen Nabendynamo angetriebene SON Schmidt Edelux LED-Scheinwerfer mit Lichtsensor gibt bei 30 km/h achtmal mehr Licht (80 Lux in 10 m Abstand), als die StVZO für Fahrräder verlangt. Der Wanderer-Systemgepäckträger aus Eigenentwicklung mit Racktime SNAPit-Adapter (inklusive Systemplatte) erlaubt das stabile Aufsetzen von Körben und Taschen (der Firma Racktime) mit einem Klick.
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